La voiture électrique est bel et bien en train de se faire une place au soleil en France. Les données les plus récentes témoignent même d’une accélération spectaculaire. En mai 2026, ce sont ainsi plus de 41 500 véhicules 100 % électriques neufs qui ont été immatriculés dans l’Hexagone, selon les données de l’Avere-France (l’association nationale pour le développement de la mobilité électrique). Le bond sur un an (+94%) est spectaculaire : en mai 2025, l’Avere recensait à peine plus de 21 000 immatriculations de véhicules 100 % électriques.

Un 1er semestre 2026 marqué par le boum de l’électrique 

Résultat : alors que les motorisations thermiques continuent de perdre du terrain, la part de marché des voitures électriques sur le marché du neuf s’établit à près de 23 % contre moins de 14 % un an plus tôt. En d’autres termes, près d’un quart des automobiles neuves immatriculées en mai étaient 100 % électriques. Un résultat qui vient confirmer une dynamique enclenchée depuis plusieurs mois en France. Au total, depuis le début de l’année, ce sont pas moins de 205 000 véhicules électriques (hors hybrides rechargeables) qui ont été immatriculées en France contre un peu plus de 130 000 à la même date en 2025.

Une tendance portée en partie par les entreprises, de plus en plus nombreuses à s’engager dans le renouvellement de leur flotte pour se mettre en conformité avec la réglementation en vigueur. Pour autant, la nette progression des ventes de voitures électriques se mesure également auprès des particuliers. « Le marché des véhicules électriques présente désormais une répartition entre particuliers (48,63 %) et entreprises (51,37 %) similaire à celui du marché total » observe ainsi Clément Molizon, délégué général de l’Avere-France. 

Les entreprises se branchent… les particuliers aussi ! 

Les facteurs qui participent à cette tendance haussière sont nombreux. Il y a donc d’une part le renouvellement des flottes des entreprises et collectivités, soumises aux obligations de la loi LOM (Loi d’Orientation des Mobilités)*. Côté particuliers, la dynamique est tirée par la diversification de l’offre chez les constructeurs, avec l’arrivée de modèles plus petits, et une tendance à la baisse des prix (-4% entre 2024 et 2025 selon l’Institut des Mobilités en transition). Le choc pétrolier actuel et l’envolée des prix à la pompe viennent aussi bien sûr s’ajouter à l’intérêt pour l’électrique, en particulier sur le marché de l’occasion. 

Si l’offre s’étoffe chez les constructeurs, désormais pleinement engagés dans le virage vers le 100 % électrique, certains modèles ont plus la cote que d’autres et rencontrent déjà un large public. Courant Positif vous dévoile aujourd’hui le top 10 des véhicules électriques les plus vendus en France en avril. 

1 / Renault 5 E-Tech 

C’est LE modèle star de Renault. Surfant sur la vague des revival, la marque au Losange a sorti en 2024 une nouvelle version 100 % électrique de la Renault 5, best seller qui a longtemps arpenté les routes françaises et qui s’est écoulé à plus de 5,7 millions d’exemplaires entre 1972 et 1984. Surnommée la R5, cette voiture bon marché aux traits sympathiques a durablement marqué les imaginaires en s’imposant comme la voiture populaire par excellence. 

Pour la firme au Losange, donner une nouvelle vie à ce mythe comportait donc sa part de risque. Un pari qui a très vite été couronné de succès. Sur la période de janvier à mai 2026, la Renault 5 E-Tech truste la première marche du podium des véhicules 100 % électriques les plus vendus en France. Fabriquée à Douai (Nord), la petite française au look néo-rétro s’est écoulée à près de 16 500 exemplaires au cours des cinq premiers mois de l’année. Ceux-ci viennent s’ajouter aux 38 000 véhicules vendus en 2025, année durant laquelle la Renault 5 a notamment été le modèle le plus plébiscité en leasing social.  

Et au mois de mai 2026, ce sont plus de 3000 nouvelles immatriculations de celle qui a été élue « voiture de l’année 2025 » qui ont été enregistrées (+107 % sur un an). Le succès de la citadine est tel que Renault travaille désormais à renforcer les capacités de production de l’usine de Douai. 

2 / Tesla Model Y

Les dernières semaines ressemblent à un retour en grâce pour le constructeur américain. Un temps victime de la mauvaise réputation de son patron, le controversé Elon Musk, Tesla est depuis plusieurs mois en plein rebond sur les marchés européens. Et la France ne fait pas exception, comme en témoigne la domination du Model Y en mai avec près de 3900 nouvelles immatriculations enregistrées soit un bond de +836 % sur un an ! 

De très bons chiffres qui permettent au Model Y de franchir la barre des 16 000 exemplaires vendus depuis le début de l’année et donc de talonner la Renault 5. Refondu en 2025, le SUV est loin d’être un petit nouveau sur le marché automobile. Sortie en 2020, la précédente version du Model Y a même été la voiture la plus vendue au monde en 2023 et en 2024. Un trône qu’elle a cédé l’an dernier au profit du Toyota RAV4, un SUV hybride rechargeable au succès plus confidentiel en France. 

3 / Renault Scenic E-Tech

C’est un fringant trentenaire qui se classe en troisième position des modèles électriques les plus vendus en France entre janvier et mai 2026 avec plus de 10 000 exemplaires écoulés. Lancé en 1996 par Renault, le Scenic n’a toutefois plus grand chose à voir avec le modèle d’origine. Le monospace thermique d’il y a 30 ans s’est en effet mû en SUV 100 % électrique. Fabriquée à Douai, le Scenic E-Tech, auréolé du titre de « voiture de l’année 2024 »  performe en particulier sur le marché B2B.

En mai, plus de 1600 nouveaux exemplaires ont été écoulés en France. Un chiffre en progression de +58 % sur un an. 

4 / Citroën e-C3

Entre les Français et la C3, c’est une histoire qui dure depuis 25 ans. Devenue une citadine de type crossover, la C3 existe désormais à la fois en thermique et en version électrique. Dénommée « e-C3 », cette dernière est le modèle de Stellantis le plus vendu sur le marché du véhicule électrique neuf. Depuis janvier, plus de 7000 exemplaires ont ainsi été écoulés. Un succès qu’elle doit à sa simplicité mais aussi à son accessibilité. Proposée à des tarifs très attractifs, la e-C3 fait partie des modèles qui rencontrent le plus grand succès en leasing social. Star de la gamme Citroën, elle est également très prisée des entreprises qui cherchent à renouveler leur flotte. 

5 / Peugeot e-208

En 15 ans, la 208 s’est fait une large place sur les routes de France. Derrière l’incontournable Clio du groupe Renault, la 208 est la deuxième voiture la plus vendue en France depuis plus de 10 ans. Initialement 100 % thermique, elle est déclinée en électrique sous le nom de e-208 depuis fin 2019. Cinq ans plus tard, elle s’est installée parmi les valeurs sûres du marché de l’électrique en France. Sur la période janvier-mai 2026, le modèle phare de Peugeot cumule plus de 6000 exemplaires vendus. 

Le reste du Top 10 (cumul de ventes entre janvier et mai 2026) :

6 / Volkswagen ID.4 (5500 exemplaires)

7 / Tesla Model 3 (5200 exemplaires)

8 / Skoda Elroq (5100 exemplaires)

9 / Renault Mégane E-Tech (4800 exemplaires)

10 / Peugeot E-3008 (4500 exemplaires)

Ce palmarès reflète un marché en pleine affirmation mais non-stabilisé. La dynamique d’électrification du parc automobile demande en effet à être confirmée dans la durée. À l’heure de la flambée des prix des carburants, l’électrique apparaît plus attractive que jamais et les obligations réglementaires poussent les entreprises à s’équiper. Mais une part importante de l’effort reste à faire pour convaincre au sein de la population. Une révolution culturelle dans laquelle les constructeurs jouent leur rôle en proposant des modèles de plus en plus accessibles et à l’identité affirmée. L’histoire fera ainsi peut-être de la Renault 5 E-Tech, voiture électrique la plus vendue en France en 2026, une véritable pionnière en la matière. 

Chiffres : Avere-France – AAA Data – PFA